1954年，美国海军第一艘核潜艇鹦鹉螺号在康涅狄格州Groton的电动舰船分部下水。该舰有大量焊接件，图为第一夫人迈米.艾森豪威尔在为该舰命名。站在第一夫人旁边的是通用动力公司的主席兼总裁J.J.霍普京斯，
    在这张照于1962年的照片中，正同时在高真空室里焊接三条焊缝，焊件是B-70超音速轰炸机的钢材和特种金属。照片摄于位于洛杉矶的北美航空协会，
    此照片为一位身着带压航空服的技术人员在联合航空公司汉密尔顿标准分部的宇航仓内用试验型电子束枪焊接不锈钢工件。宇航仓内模拟了380000英尺高度上的环境。
    到1960年初，当匹兹堡-DesMoines钢铁公司在密西西比河岸边建成了著名的圣路易斯拱门的时候，焊接不锈钢的应用达到了新的高度。这个结构的主要金属材料是304不锈钢。
    水下焊接修复在1977年成为一门大家感兴趣的业务。图为英国氧气公司水下服务队的焊工和潜水器，从水下浮出后，焊工立刻脱去潜水服并返回具有30英尺压力的减压仓。他要在减压仓中待35分钟，以避免受伤，
    当然，二战以后最引人注目的焊接界新闻则是建造北起普拉德霍湾南到瓦尔迪兹798英里长的Alyeska管线。尽管已经考虑了这一管线对阿拉斯加野生动物可能产生的影响，但环保主义者仍然为阿拉斯加管线48英寸直径上据称存在上千个焊接缺陷而焦虑。但有疑问的焊缝并无缺陷，而是对这些焊缝的检验不正确。最后人们得之，这一大型项目的100000条焊缝共需要2700吨焊接材料。该项目选用的手工焊条为德国蒂森公司生产的E-8010-G。管道则主要是在日本钢厂制造的(未完待续)。